公路防撞护栏广泛使用于市政工程、道路、工厂、开发区、体育场、园林广场等场所的防护及装饰美化。其产品造型美观，而且牢固，防腐性好，是美化城市环境工程的产品。适合大批量标准生产，安装快捷用工少，结构美观，与环境协调性好。
公路防撞护栏生产厂家谈公路防撞护栏镀锌层要求
1、材料性能试验：
钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。
2、镀锌层附着性：
镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。
3、镀锌层均匀性测试：
镀锌层均匀性试验一般采用---铜法。
原理：通过使用---铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。
试样配制：将36g化学纯---铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜(每21l---铜溶液加入1g)，搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。
试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经---铜侵蚀五次后不变红未镀上铜)。试验溶液只能浸蚀15次。
4、镀锌层附着量测试：
浸镀锌所用的锌应为gb470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合，锌附着量测试可采用sbcl?法或镀层测厚仪测试。
sbcl?法基本原理：由于锌能够溶解于sbcl?的浓---溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量
（1）首先确定立柱的间距，以路基、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先机械两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在管线匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，公路防撞护栏在安装时变得容易，而且线形美观平顺。
（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就---了立柱在纵向上的顺直度。
（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了公路防撞护栏顶面的平顺，立柱高度是影响公路防撞护栏线形的因素。首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，公路防撞护栏，用这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去头个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。头位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为头数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入---。这样既---了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。
防阻块可以用各种形状的型钢来制造。规范中用a型、b型两种。a型适用于圆形立柱，是一种六角形的结构。b型是参照法---准设计的，适用于槽形立柱或其他型钢立柱。
为什么公路防撞护栏都用防阻块连接
1、防阻块固定在立柱与波形梁之间，使波形梁从立柱上悬置出来。失控车辆一旦与护栏发生碰撞，不会因为波形梁紧靠立柱，而使前轮在立柱处绊阻
2、防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员---
3、有路缘石路段设置防阻块护栏时，可使波形梁与缘石面的距离减小，减轻甚至消除由于失控车辆碰到缘石后跳起产生对公路防撞护栏的不利影响
4、防阻块参与公路防撞护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力均匀，使护栏的碰撞轨迹比较圆滑，有利于车辆的导向和增加护栏的整体强度
上面是公路防撞护栏的相关事项，希望能对您有所帮助
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