波形护栏板的作用主要是表现在其能够吸收---的冲击力方面，从而保障行驶车辆的安全。桥梁景观护栏钢遮板施工准备应充沛，施工路段桩号方位找准确。放样应准确，差错在规则范围内。立柱施工应严厉仔细，其笔直度、距离、螺栓孔方位及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，一起应严厉按标准jtj074-94规则进行返工。---在吊装运送、堆积过程中不致使产品变形损坏。运送过程中应固定牢靠，避免因颠簸磕碰损坏涂层或使构件变形。
桥梁景观护栏遮板介绍：常用路侧桥梁景观护栏钢遮板按防撞等级可分为b、a、sb、sa、ss五级;
二波护栏板常用标准是4320mm×310×85×3/4mm，立柱为?114/?140mm×4.5mm;
三波护栏板常用标准是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为?130mm×6mm
产品特色：具有抗冲击性好、成本低、---、安全性更高、---等长处
产品用途：高速公路、大型停车场、景区、高速、---路途、乡村公路等安保工程建造。
体系原理：
1、桥梁景观护栏钢遮板是半钢性护栏的主要方式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减事端造成的损失。
3、桥梁景观护栏钢遮板钢柔相兼，具有较强的吸收磕碰能量的能力，具有较好的视野---功用，能与路途线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上运用，损害处简单更换。
本产品由钢管和铸铁支架构成，支架底座上部分有一定的弧度，顶端有一个钢管穿孔，一般穿直径75-80mm的钢管，高度为300mm和350mm两种规格，与钢管等配套使用形成桥梁护栏。无需焊接，只需螺栓固定即可；钢板的护栏支架多为焊接式，顶部把原有圆孔变成了半圆，整体弧形大致不变，就像一个托架一样，安装时把钢管焊在那个半圆形里，比穿管式的支架更为牢固， 桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁景观护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，桥梁景观护栏，可采用抽换式护栏。
桥梁的外侧和中分隔带必须设置梁护栏。桥梁景观护栏选择应考虑一下因素。
1，桥梁景观护栏的防撞性能，根据<公路交通安全设施设计细则>(jtg/td81-2006)和<公路交通安全设施设计规则>(jtgd81-2006)，选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。
2，受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的大动态变形量不赢超过可容许的变形距离。
3，环境和景观要求：
钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏。
对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏。
积雪---的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;
为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏。
跨越大片水域的---桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏。
二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
4，护栏的全寿命周期成本除考虑护栏的初期建设成本外，海英考虑投入使用后的养护成本。
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